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新工處處長詹榮鋒表示，台65快速道路土城往新莊方向，板橋只有一個出入口，導致前往板橋、樹林車潮常塞在縣民大道口，必須增設浮洲「南出」匝道。同樣的道理，樹林或浮洲地區民眾，不能直接從浮洲橋上台65線，必須經過華東街，交通尖峰時間，時速只有15公里左右，同樣引發抱怨，一旦增設浮洲「北入」匝道，也可大幅節省壅塞問題。他說，規畫案已完成，經費約4億元，待交通部公路總局完成審查後，將向中央爭取預算，預估最快2018年底完工，不僅尖峰時段可節省20分鐘車程，也可便利未來浮洲地區的開發。除了台65快速道路浮洲匝道，五股交流道塞車問題同樣令人十分頭痛，該處為台64、台65、國道、平面道路等交通要道，車流回堵至高速公路主線，民眾抱怨連連。昨天會中，交通局表示，短期將透過轉向管制方式，紓解匝道及平面車流，也將於年底前增設五股交流道「北出匝道」。長期而言，希望中山高北向匝道增設高架道路，跨越泰山楓江路並直通台一線高架；另將增設「泰山交流道」，達到「分流減量」，將待高公局、公路總局審議通過後施工。朱立倫表示，新北市境內多條快速道路與國道銜接，路權主管機關應打破本位主義相互協調，提供用路人便利的行車空間。(中國時報)
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